用途：用于汽车变速箱，属于典型箱体、壳体类零件，与大多的箱体壳体类零件相似；为了减少内摩擦引起的零件磨损及功率损耗，须在壳体内注入润滑油，采用飞溅润滑方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。因此，壳体一侧有加油口，底部有放油塞，油面高度由加油口位置控制。在第一轴常啮合齿轮和第二轴上的三档齿轮上钻有径向油孔，倒档中间齿轮和中间轴常啮合传动齿轮的轮毂端面开有径向油槽，以便润滑所在部位的滚针轴承。为防止润滑油从第一轴与轴承盖之间的间隙流入离合器而影响其摩擦性能，在轴承盖内安装了油封总成，轴承盖内孔中有回油槽，可以防止漏油。为防止润滑油从第二轴后端流出。在变速器后轴承盖内装有油封总成。在各轴承盖、后盖、上盖、前后壳体等的结合面处装入密封垫片，并涂密封胶，以防止漏油。为防止变速器工作时由于油温、压力升高而造成润滑油渗漏现象，在变速机构座及变速器后轴承盖上装有通气塞。特点：属于一种典型箱体、壳体类零件，主要外形及内腔形状为铸造完成，主要机加安装面及同面或异面多个安装孔（孔类型包括通孔、盲孔、螺孔、台阶孔等），工艺要求：毛坯一般采用铸铁或铸铝铸造而成，主要工艺包括：铸造—时效处理—铣加工-钻攻加工等工艺；主要加工设备有加工中心（三轴、四轴、五轴等）。关键检测项目：表面粗糙度、平面度、孔位置度、孔圆柱度等项目，关键检测设备：大中型精密三坐标测量机；